A.拉桿
B.側(cè)面
C.輪子
D.把手
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A.易碎、易腐
B.包裝不符合要求
C.遲交運;
D.無鎖或鎖已失效;
E.托運前已破損。
A.到達少收
B.到達多收
C.出發(fā)多收
D.出發(fā)少收
A.托運行李
B.隨身攜帶行李
C.自理行李
A.漢口機場
B.祿口機場
C.天河機場
D.白云機場
A.TYNLN8X
B.SXZLN8X
C.TYNLLCR
D.SXZLLCR
最新試題
統(tǒng)計人員應(yīng)依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運輸統(tǒng)計規(guī)則進行行李、包裹運輸統(tǒng)計,如實提供統(tǒng)計信息,不得()偽造和篡改統(tǒng)計資料。
托運的行李在()千克以內(nèi),按行李運價計算。
行包貨盜線索D級的范圍是()。
運輸過程中發(fā)生行包包裝松散、破損及時整修,并()。
鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對托運人填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進行檢查,經(jīng)檢查,申報與實際相符的,檢查費用由()承擔。
站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時,應(yīng)當在本班次內(nèi)核實相關(guān)信息,并將貨盜線索相關(guān)信息錄入(),形成貨盜線索速報,不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
下列()屬于行李、包裹運輸統(tǒng)計原始票(單)據(jù)。
因線路中斷,旅客在中途站停止旅行,但仍要求將行李運至到站時,應(yīng)()。
行李車包裹運價下浮,鐵路局可自主確定的下浮幅度,鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹,最大可在三類包裹運價基礎(chǔ)上下浮()。
《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》對進入站臺的作業(yè)車輛及移動小機具、小推車運行速度是()。