A.50
B.40
C.30
D.20
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A.補(bǔ)收正當(dāng)運(yùn)費(fèi)
B.補(bǔ)收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)
C.加收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)費(fèi)差額兩倍的運(yùn)費(fèi)
D.應(yīng)補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)與正當(dāng)運(yùn)費(fèi)的差額
A.補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)
B.應(yīng)補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)與正當(dāng)運(yùn)費(fèi)的差額
C.收取正當(dāng)運(yùn)費(fèi)
D.加收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)費(fèi)差額兩倍的運(yùn)費(fèi)
A.不超過15千米/小時(shí)
B.不超過5千米/小時(shí)
C.不超過20千米/小時(shí)
D.不超過10千米/小時(shí)
A.鐵路行包貨物追蹤系統(tǒng)
B.鐵路行包信息管理系統(tǒng)
C.鐵路行包事故處理系統(tǒng)
D.鐵路行包損失處理信息系統(tǒng)
A.聲明價(jià)格在500元以下
B.聲明價(jià)格在1000元以下
C.聲明價(jià)格在5000元以下
D.聲明價(jià)格在1萬元以下
最新試題
行包的始發(fā)、中轉(zhuǎn)及到站轉(zhuǎn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)作業(yè)停留時(shí)間原則上不得超過（）小時(shí)。
《關(guān)于明確旅客列車行李車行包運(yùn)輸組織原則的通知》中規(guī)定行包辦理站應(yīng)按照（）的原則組織運(yùn)輸。
中鐵快運(yùn)承運(yùn)超過（）千克的超重包裹需經(jīng)部令批準(zhǔn)，限自客車始發(fā)站至終到站，不得中轉(zhuǎn)。
在發(fā)站發(fā)現(xiàn)品名不符時(shí)，應(yīng)（）。
行包貨盜線索B級(jí)的范圍是（）。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定：行李包裹運(yùn)輸種別分為（）。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定：塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線，縫線到邊底距離為（），無邊袋口卷折不大于10mm。
《鐵路行李、包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔（）M以下的鐵路旅客行李車的行包運(yùn)輸。
普通木箱裝運(yùn)15kg及其以上行李、包裹運(yùn)輸時(shí)，箱檔寬、厚度寬×厚為（）。
行包貨盜線索D級(jí)的范圍是（）。