混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉換為軌檢模式。

軌道板粗鋪前，應對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內，如不滿足應在粗鋪前進行處理。

精調復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調數(shù)據發(fā)生系統(tǒng)偏差。

軌道板粗調時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進行控制。

右線線路平面參數(shù)計算與設置，右線線路參數(shù)設置時必須注意（）

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

相鄰標段CPⅢ共用點不少于（）對，應優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標段CPⅢ公用點。

精調軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

無砟軌道底座（支承層）混凝土邊模平面放樣應依據軌道控制網CPⅢ，采用全站儀自由設站極坐標法測設，每一設站放樣距離不應大于（）m。

兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內應兼顧搭接控制，確保線性平順。