A.>50m
B.≤50m
C.≤100m
D.<100m
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A.>50m
B.<50m
C.>100m
D.<100m
A.5s
B.3s
C.7s
D.2s
A.運(yùn)行
B.停車
C.等候2min
D.5km/h
A.[解鎖/2]
B.[4]、[出庫/8]、[解鎖/2]
C.[解鎖/2]、[出庫/8]
D.[4]、[出庫/8]
A.[解鎖2]
B.[4]、[出庫/8]、[解鎖/2]
C.[4]、[出庫/8]
D.[解鎖/2]、[出庫/8]
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,普通引導(dǎo),在進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號機(jī)前,具體使用時機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)前,機(jī)車信號顯示關(guān)閉信號且速度低于20km/h。變燈時必須()。
GYK 設(shè)備非正常行車模式調(diào)度命令發(fā)車的方式有()模式。
GYK 設(shè)備在機(jī)車信號顯示哪些情況()區(qū)段不得調(diào)整車位。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的:5s內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵,解除監(jiān)控裝置在列車接近的信號機(jī)和次一信號機(jī)前的()轉(zhuǎn)白燈的停車控制功能。
特殊站的機(jī)車停車位置標(biāo)距離出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)小于()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前操作方法:5s內(nèi)順序按壓()鍵。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動閉塞區(qū)段,在分區(qū)信號機(jī)前機(jī)車信號顯示停車信號(模式曲線在信號機(jī)前限速為0)時,列車在該信號機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動解除停車控制模式,列車啟動后,監(jiān)控列車以最高不超過()的速度運(yùn)行到次一信號機(jī),按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
半自動閉塞,列車運(yùn)行中出現(xiàn)距離誤差,當(dāng)LKJ-93型監(jiān)控裝置計(jì)算距前方信號機(jī)距離()時,監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報(bào)警。
軌道車在運(yùn)行中,由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差,為使GYK 車位與軌道車位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致,必須進(jìn)行對標(biāo)操作。對標(biāo)操作有()方法。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)誤差控制:自動閉塞區(qū)段列車運(yùn)行中出現(xiàn)距離誤差并將計(jì)算的剩余里程消除,按距次一信號機(jī)的距離監(jiān)控列車運(yùn)行;當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算距前方信號機(jī)距離()時,監(jiān)控模式計(jì)算滿足制動條件,立即實(shí)施卸載、常用制動、緊急制動。