壓實(shí)質(zhì)量的評(píng)定中，對(duì)于壓實(shí)度，下列敘述不正確的是（）。

城市主干路、快速路的平整度采用（）m平整度儀測得。

特重、重交通道路水泥混凝土路面工程應(yīng)優(yōu)先采用（）。

對(duì)某一土樣，在一定的擊實(shí)功能作用下，只有當(dāng)水的含量為（）時(shí)，土樣才能達(dá)到（）。

在工程中，填土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)常用壓實(shí)系數(shù)來控制，壓實(shí)系數(shù)為（）的比值，一般以百分率表示，壓實(shí)系數(shù)愈接近（），表明對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的要求越高。

擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型兩種，輕型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑小于（）的黏性土，重型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑不大于（）的土。

用于水泥混凝土路面的新出廠水泥至少存放（）周后方可使用。

用于水泥穩(wěn)定土基層的土宜選用（）土。

在水泥混凝土路面施工時(shí)，普通混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足（）三項(xiàng)技術(shù)要求。

道路施工的壓實(shí)度檢測方法較多，對(duì)于路基、基層可采用的方法有（）。