使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計的可靠性。

對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。