A、控制電動(dòng)機(jī)可外調(diào)后視鏡
B、電動(dòng)車窗升降機(jī)的過載保護(hù)
C、電動(dòng)車窗防夾保護(hù)功能
D、降噪平緩升起功能
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你可能感興趣的試題
A、CAN-H線的高電壓平為3.6V
B、CAN-H線的低電壓平為0V
C、CAN-L線的高電壓為1.4V
D、CAN-L線的低電壓平為1.4V
A、斷路總線上電壓波形不正常
B、對(duì)正相短接,總線上無電壓變化,總線電壓為蓄電池電壓
C、對(duì)搭鐵短接,總線上無電壓變化,總線電壓無窮大
D、雙線之間短路,兩線電壓波形相同是均為不正常
A、安全鎖
B、駐車報(bào)警
C、行車自鎖
D、鎖車報(bào)警
A、外部傳感器
B、汽車電腦
C、執(zhí)行元件
D、微處理器
A.ABSECU
B.ECM
C.PCM
D.ABSECU和PCM
最新試題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
下列關(guān)于CAN總線的說法錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
CAN總線的基色是()。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯(cuò)誤的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是()。