1.氣動最優(yōu)化2.輕量化3.人性化4.安全化5.虛擬化6.綠色化
汽車頭部采用“軟”設計結構；采用碰撞時能使發(fā)動機向下移動而不會侵入乘員室的結構設計。
最新試題
標準
安全氣囊系統(tǒng)的動態(tài)試驗
簡述評價道路服務水平的指標。
發(fā)動機熱效率
R點定義
標準化
就乘用車布置而言，在側視圖上傳動軸應該布置成（）形方案。
動力傳動系統(tǒng)
汽車動力性參數(shù)包括（）
主銷內傾角