根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（）。

在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。（）

在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（）

遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。（）

試分析期租與航次租船合同的區(qū)別

交船還船：

航行區(qū)域的限制

航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。

如果國際貨物買賣是以fOB貿(mào)易術(shù)語條件成交，此時訂艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類貨物在國際海上集裝箱貨運(yùn)代理實踐中通常被稱為（）

航次租船合同項下關(guān)于裝卸時間的計算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇使用。（）是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一個作業(yè)中超用的時間。