A.估算活動(dòng)持續(xù)時(shí)間
B.排列活動(dòng)順序
C.制定進(jìn)度計(jì)劃
D.控制進(jìn)度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)行根本原因分析
B.對(duì)項(xiàng)目趕工或快速跟進(jìn)
C.記錄分析經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
D.現(xiàn)有進(jìn)度進(jìn)行進(jìn)度更新
A.導(dǎo)致初始的關(guān)鍵路徑改變
B.減少每天的工作時(shí)間
C.根據(jù)資源約束而修改進(jìn)度決定
D.縮短成本較低活動(dòng)的工期
A.總時(shí)差指的是一個(gè)活動(dòng)不影響項(xiàng)目完工日期的條件下自它的最早開(kāi)工可以延遲的時(shí)間量
B.隨著項(xiàng)目的進(jìn)展和項(xiàng)目計(jì)劃的變更,時(shí)差也隨之變化
C.自由時(shí)差指的是一個(gè)活動(dòng)不影響任何緊后活動(dòng)的最早開(kāi)工的條件下可以延遲的時(shí)間量
D.總時(shí)差也叫做閑散時(shí)間,分享時(shí)差或路徑時(shí)差
A.項(xiàng)目A
B.項(xiàng)目B
C.項(xiàng)目C
D.都可以選擇
請(qǐng)看上圖,任務(wù)1—>任務(wù)3—>任務(wù)4—>任務(wù)5是關(guān)鍵路徑,任務(wù)2的最遲完工是:()
A.第15天
B.第17天
C.第13天
D.第3天
最新試題
在項(xiàng)目管理中,公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題()?
在項(xiàng)目管理中,以下哪種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是用于減輕項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)()?
在項(xiàng)目溝通管理中,以下哪項(xiàng)不是項(xiàng)目干系人參與的策略()?
項(xiàng)目經(jīng)理在進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度估算時(shí),需要考慮多個(gè)因素。在以下選項(xiàng)中,哪個(gè)因素最不可能影響項(xiàng)目進(jìn)度估算()?
在項(xiàng)目執(zhí)行階段,由于客戶的需求變更導(dǎo)致項(xiàng)目范圍擴(kuò)大,這將影響到項(xiàng)目的時(shí)間和成本。為了有效應(yīng)對(duì)這種情況,項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)采用哪些變更管理工具和過(guò)程()?
以下哪個(gè)術(shù)語(yǔ)用于描述項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員在城市范圍內(nèi)完成一項(xiàng)工作所需的時(shí)間()?
一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征很難評(píng)估,請(qǐng)問(wèn)以下哪項(xiàng)是處理這種風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法之一()?
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,以下哪項(xiàng)不是導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)沖突的主要原因()
在哪個(gè)過(guò)程組中,項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)最頻繁地使用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)()
在項(xiàng)目質(zhì)量管理中,以下哪項(xiàng)技術(shù)用于識(shí)別可能影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素()?