路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

車站線路為盡頭式，股道有效長(zhǎng)與車檔有關(guān)。

高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩最大容許加寬（）mm。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

線路間距應(yīng)保證（）

對(duì)稱道岔的左右導(dǎo)曲線均為測(cè)線，且側(cè)線對(duì)稱于轍叉角的（）

鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

與線路中心線的距離是2440毫米的設(shè)備有（）

到發(fā)線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）