A.汽包與水筒
B.汽包與聯(lián)箱
C.汽包與熱器
D.A或B
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A.一級(jí)排氣壓力為0.60MPa
B.排氣量為30m3/h
C.二級(jí)排氣壓力為3.0MPa
D.一級(jí)缸徑為60mm
A.都設(shè)在缸蓋上
B.前者在缸蓋上,后者在排氣管上
C.分別在高壓級(jí)吸、排閥
D.前者在缸蓋上,后者在高壓級(jí)吸排閥室處
A.打開通往著火艙的控制閥
B.打開通往分配閥的主閥門
C.嚴(yán)密封艙
D.發(fā)出警報(bào),撤出人員
A.貨艙、機(jī)艙、起居處所
B.船上凡是有可燃物的處所
C.貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間
D.只適用于貨艙、機(jī)艙
A.讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱
B.必要時(shí)抽空曲軸箱
C.抽走偏“曲軸箱的冷劑
D.減少吸氣壓力波動(dòng)
最新試題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。