A、具有瞬時響應(yīng)能力
B、具有超前響應(yīng)能力
C、響應(yīng)具有滯后作用
D、具有純延時響應(yīng)
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A、有靜差
B、無靜差
C、動態(tài)無靜差
D、不確定
A、慣性環(huán)節(jié)
B、阻尼環(huán)節(jié)
C、線性環(huán)節(jié)
D、微分環(huán)節(jié)
A、給定環(huán)節(jié)
B、補(bǔ)償環(huán)節(jié)
C、放大器
D、檢測環(huán)節(jié)
A、過程控制系統(tǒng)
B、采樣控制系統(tǒng)
C、恒值控制系統(tǒng)
D、智能控制系統(tǒng)
A、零電流信號
B、零電壓信號
C、零給定信號
D、零轉(zhuǎn)速信號
最新試題
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。