單項(xiàng)選擇題雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用PI調(diào)節(jié)器,P參數(shù)的調(diào)節(jié)主要影響系統(tǒng)的()。

A、穩(wěn)態(tài)性能
B、動(dòng)態(tài)性能
C、靜差率
D、調(diào)節(jié)時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)采用PI調(diào)節(jié)器的無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng),若要提高系統(tǒng)快速響應(yīng)能力,應(yīng)()。

A、整定P參數(shù),減小比例系數(shù)
B、整定I參數(shù),加大積分系數(shù)
C、整定P參數(shù),加大比例系數(shù)
D、整定I參數(shù),減小積分系數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題帶轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋的直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)其動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降大大降低,RdnCdn值越大,()。

A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降越低,恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)
B、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降越低,恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)
C、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降越低,恢復(fù)時(shí)間越短
D、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降越低,恢復(fù)時(shí)間越短

3.單項(xiàng)選擇題在自控系統(tǒng)中()常用來(lái)使調(diào)節(jié)過(guò)程加速。

A、PI調(diào)節(jié)器
B、D調(diào)節(jié)器
C、PD調(diào)節(jié)器
D、ID調(diào)節(jié)器

4.單項(xiàng)選擇題穩(wěn)態(tài)時(shí),無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)中積分調(diào)節(jié)器的()。

A、輸入端電壓一定為零
B、輸入端電壓不為零
C、反饋電壓等于零
D、給定電壓等于零

5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中積分環(huán)節(jié)的特點(diǎn)是()。

A、具有瞬時(shí)響應(yīng)能力
B、具有超前響應(yīng)能力
C、響應(yīng)具有滯后作用
D、具有純延時(shí)響應(yīng)

最新試題

造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()

題型:多項(xiàng)選擇題

自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()

題型:多項(xiàng)選擇題

查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動(dòng)機(jī)是(),就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()

題型:多項(xiàng)選擇題

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

處理接觸器故障時(shí),檢查接觸器觸點(diǎn)磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點(diǎn)時(shí)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過(guò)流脫扣器的低壓斷路器,它既作低壓主開(kāi)關(guān),操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,又可()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題