A、減速時(shí)間太短
B、制動(dòng)電阻過大
C、輸出濾波電抗器問題
D、外電路中有補(bǔ)償電容投入
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A、變頻器選配不當(dāng)
B、變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)
C、變頻供電的高頻諧波使電機(jī)絕緣加速老化
D、負(fù)載有時(shí)過重
A、運(yùn)行中失磁造成飛車故障
B、運(yùn)行中失磁造成停車故障
C、啟動(dòng)時(shí)失磁造成飛車故障
D、啟動(dòng)時(shí)失磁造成轉(zhuǎn)速失
A、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通不飽和
B、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通飽和
C、勵(lì)磁電路損壞或沒有加勵(lì)磁
D、電樞電壓過低
A、采用內(nèi)三角接法的軟啟動(dòng)器
B、采用外三角接法的軟啟動(dòng)器、
C、變頻器
D、星—三角啟動(dòng)器
A、同步測速發(fā)電機(jī)
B、籠式轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機(jī)
C、空心杯轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機(jī)
D、同步測速發(fā)電機(jī)和籠式轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機(jī)
最新試題
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說法正確的是（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）