A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.全梁架式
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A.驅(qū)動輪產(chǎn)生最大驅(qū)動力的能力最小
B.驅(qū)動輪產(chǎn)生的最大驅(qū)動力的能力最大
A.驅(qū)動轉(zhuǎn)矩越大，自然力也就越小
B.驅(qū)動轉(zhuǎn)矩越小，自然力也就越小
C.驅(qū)動轉(zhuǎn)拒越大，自然力也就越大
D.驅(qū)動轉(zhuǎn)既越大，自然力越小
A.土壤條件
B.土壤承載能力
C.驅(qū)動輪的尺寸
D.土壤附著力
A.傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩
B.支承汽車拖拉機(jī)的部分質(zhì)量
A.懸架
B.驅(qū)動橋
C.從動橋
D.前橋
最新試題
典型的前置后驅(qū)貨車的傳動系主要由（）、（）、（）和驅(qū)動橋組成。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
多缸發(fā)動機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
電動機(jī)起動系統(tǒng)主要由（）、起動機(jī)、起動機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動齒圈等組成。
手動平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動系可以分為（）、（）、（）幾類。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動時，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
無內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。