A.工廠與倉儲(chǔ)之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
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A.平滑
B.平穩(wěn)
C.穩(wěn)定
D.移動(dòng)
A.為顧客服務(wù)
B.客戶就是上帝
C.用戶第一
D.一切為了客戶
A.距離
B.空間
C.地點(diǎn)
D.渠道
A.企業(yè)物流
B.社會(huì)物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.宏觀物流
B.社會(huì)物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
最新試題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。