A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
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A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
A.二
B.三
C.四
D.五
A.企業(yè)物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
A.平滑
B.平穩(wěn)
C.穩(wěn)定
D.移動
A.為顧客服務(wù)
B.客戶就是上帝
C.用戶第一
D.一切為了客戶
A.距離
B.空間
C.地點
D.渠道
最新試題
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。