A.物流
B.商流
C.流通
D.再生產(chǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運送
B.報價與詢價
C.報銷
D.交易
A.流通領(lǐng)域
B.生產(chǎn)領(lǐng)域
C.再生產(chǎn)中
D.銷售領(lǐng)域
A.可以
B.不可以
C.有時可以
D.未來可以
A.制造或改變商品的使用價值
B.制造商品價值
C.創(chuàng)造商品的獨特功能
D.商品的個性化
A.形質(zhì)效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
A.時間效用
B.空間價值
C.全球性
D.壟斷性
A.地理效用
B.區(qū)位效用
C.時間效用
D.空間效用
A.時間差
B.價位差
C.空間差
D.價值差
A.時間差
B.保管和加工
C.擴大空間距離
D.流通加工
A.流通加工效益
B.時間價值
C.空間效用
D.搬運
最新試題
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。