A.生產(chǎn)
B.分配
C.交換
D.流通
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A.市場(chǎng)間隔
B.時(shí)間間隔
C.空間間隔
D.產(chǎn)品間隔
A.單一的
B.多樣化的
C.靈活的
D.全方位的
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.港口
C.鐵路
D.集裝箱運(yùn)輸
A.方便
B.快速
C.成本節(jié)省
D.A和C
A.生產(chǎn)
B.流通
C.運(yùn)輸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.物流成本可縮性大
B.物流的不確定性
C.物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，也是物流潛力所在
D.物流成本永
A.總成本
B.成本節(jié)省
C.外付成本
D.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本
A.職能實(shí)現(xiàn)
B.作業(yè)程序
C.不清楚部分
D.成本分析
A.商物合一
B.配送
C.商物分離
D.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)
A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.所有權(quán)效用
D.使用價(jià)值和商品價(jià)值
最新試題
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
在一般的物流成本中，物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。