A.EDI
B.GPS
C.POS
D.BarCode
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A.物流作業(yè)
B.物流活動(dòng)
C.物流功能要素活動(dòng),如運(yùn)輸、保管等六項(xiàng)功能要素
D.物流訂單
A.物流信息
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.物流軟件系統(tǒng)
D.EDI
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.時(shí)間
D.結(jié)構(gòu)
A.加大儲(chǔ)存量
B.加大存儲(chǔ)密度
C.盡量降低投入
D.隨時(shí)訂貨
A.庫(kù)存
B.儲(chǔ)備
C.外供
D.零庫(kù)存
A.靈活
B.經(jīng)濟(jì)
C.便利
D.可出租
A.最大限度流量
B.成本最低
C.存貨最大
D.存貨最低
A.物資儲(chǔ)存和流通
B.物資儲(chǔ)備
C.物資保管
D.調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求
A.裝卸
B.包裝
C.流通加工
D.保管
A.減少
B.不變
C.增加
D.不確定
最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。