A.保護(hù)商品
B.方便物流
C.促進(jìn)銷售
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A.物流條形碼技術(shù)
B.物流POS技術(shù)
C.物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D.物流JIT技術(shù)
A.EDI
B.GPS
C.POS
D.BarCode
A.物流作業(yè)
B.物流活動
C.物流功能要素活動,如運輸、保管等六項功能要素
D.物流訂單
A.物流信息
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.物流軟件系統(tǒng)
D.EDI
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.時間
D.結(jié)構(gòu)
最新試題
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。