A.運輸
B.配送
C.裝卸搬運
D.包裝
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A.包裝過重
B.成本過高
C.包裝材料過多
D.包裝強度低
A.不能運輸
B.造成貨損
C.倉儲成本上升
D.成本高
A.保護商品
B.方便物流
C.促進銷售
A.物流條形碼技術(shù)
B.物流POS技術(shù)
C.物流網(wǎng)絡技術(shù)
D.物流JIT技術(shù)
A.EDI
B.GPS
C.POS
D.BarCode
A.物流作業(yè)
B.物流活動
C.物流功能要素活動,如運輸、保管等六項功能要素
D.物流訂單
A.物流信息
B.標準化
C.物流軟件系統(tǒng)
D.EDI
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.時間
D.結(jié)構(gòu)
A.加大儲存量
B.加大存儲密度
C.盡量降低投入
D.隨時訂貨
A.庫存
B.儲備
C.外供
D.零庫存
最新試題
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。