A.在運(yùn)輸工具現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行理貨
B.由送貨人自己理貨
C.按送貨單或者倉(cāng)儲(chǔ)合同理貨
D.在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行記錄和及時(shí)簽署單證
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A.分貨種
B.分檔次
C.分?jǐn)?shù)量
D.分質(zhì)量
A.接受貨物
B.接受文件
C.簽署單證
D.發(fā)貨清單
A.重疊式
B.縱橫交錯(cuò)式
C.正反交錯(cuò)式
D.上下交錯(cuò)式
A.物理結(jié)構(gòu)
B.化學(xué)成分
C.使用功能
D.實(shí)驗(yàn)檢測(cè)
A.毛重和凈重確定
B.件數(shù)理算
C.體積丈量
D.缺貨數(shù)
最新試題
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。