A.訂購批量
B.凈需求量
C.安全庫存量
D.保險(xiǎn)儲備量
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A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期
A.混雜性
B.精細(xì)性
C.靈活性
D.動態(tài)性
A.事后及時(shí)補(bǔ)救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然
A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源
A.物質(zhì)
B.供應(yīng)
C.物流
D.生產(chǎn)
A.分銷物流
B.分散供應(yīng)
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
A.送貨方式
B.包裝方式
C.運(yùn)輸路線
D.政策性因素
A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者→消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
A.配置
B.完善
C.分散
D.發(fā)散
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。