A.訂貨點(diǎn)法
B.生命周期法
C.移動(dòng)平均法
D.灰色預(yù)測(cè)法
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A.訂購(gòu)批量
B.凈需求量
C.安全庫(kù)存量
D.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量
A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期
A.混雜性
B.精細(xì)性
C.靈活性
D.動(dòng)態(tài)性
A.事后及時(shí)補(bǔ)救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然
A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源
A.物質(zhì)
B.供應(yīng)
C.物流
D.生產(chǎn)
A.分銷物流
B.分散供應(yīng)
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
A.送貨方式
B.包裝方式
C.運(yùn)輸路線
D.政策性因素
A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者→消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
最新試題
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。