A.供應(yīng)商和制造商
B.供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應(yīng)商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
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A.供應(yīng)鏈交易
B.供應(yīng)鏈計(jì)劃
C.供應(yīng)鏈執(zhí)行
D.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
A.供應(yīng)鏈計(jì)劃
B.供應(yīng)鏈執(zhí)行
C.供應(yīng)鏈交易
D.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
A.供應(yīng)鏈計(jì)劃
B.供應(yīng)鏈項(xiàng)目
C.供應(yīng)鏈準(zhǔn)備
D.供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)
A.SCA
B.SCB
C.SCW
D.SCT
A.不變成本
B.交易成本
C.可變成本
D.固定成本
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。