A.計算機網(wǎng)絡
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財務資料和技術資料
D.市場資料
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A.制造和配送
B.制造、運輸、保管、銷售、送貨
C.采購、制造、運輸、銷售、配送
D.設計、采購、制造、存儲、運輸、銷售、配送
A.供應商和制造商
B.供應商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
A.供應鏈交易
B.供應鏈計劃
C.供應鏈執(zhí)行
D.供應鏈結構
A.供應鏈計劃
B.供應鏈執(zhí)行
C.供應鏈交易
D.供應鏈結構
A.供應鏈計劃
B.供應鏈項目
C.供應鏈準備
D.供應鏈預測
A.SCA
B.SCB
C.SCW
D.SCT
A.不變成本
B.交易成本
C.可變成本
D.固定成本
A.需求
B.供給
C.價格
D.市場
A.不是
B.可能是
C.是
D.無法確定是
A.資金鏈
B.物流
C.信息流
D.供應鏈
最新試題
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
國內(nèi)尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。