A.一個(gè)整體
B.相互隔裂
C.局部的相加
D.多個(gè)整體
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A.低于
B.高于
C.等于
D.無(wú)法比較于
A.供應(yīng)鏈買(mǎi)賣(mài)雙方合同
B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)
C.電子商務(wù)系統(tǒng)
D.網(wǎng)上付款
A.降低成本
B.增加收入
C.降低非計(jì)劃運(yùn)輸成本和庫(kù)存支持成本
D.協(xié)調(diào)成員關(guān)系
A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費(fèi)用
D.最低的交易價(jià)格
A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。