A.條例
B.法令
C.法律
D.國際公約
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A.集合體
B.組合
C.結(jié)合
D.整合
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務和零售服務
B.鐵路運輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務和零售服務
B.鐵路運輸
C.分銷
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A.已經(jīng)具有
B.尚未有
C.不需要
D.正在構建
A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
A.海事監(jiān)督
B.海關通關
C.邊檢
D.聯(lián)檢
A.一次系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.三次系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
最新試題
國內(nèi)尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。