A.費人
B.費事
C.費時
D.費成本
E.什么都不費
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A.在高度工業(yè)化背景下,社會生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟發(fā)展沖動地區(qū)首先實現(xiàn)
B.作為增長極發(fā)展及作用基礎的產(chǎn)業(yè)被稱為關鍵產(chǎn)業(yè)
C.增長極通過極化和擴散兩個過程作用于周圍地區(qū)
D.在增長極發(fā)展演化的中后期,以"滲漏"作用為主
E.社會經(jīng)濟增長是跳躍式地前進
A.極化過程
B.集中過程
C.擴散過程
D.優(yōu)化過程
E.分散過程
A.前向效應
B.區(qū)域增長的帶動效應
C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應
D.前向效應
E.關聯(lián)效應
A.人力資源迅速聚集
B.主導產(chǎn)業(yè)迅速形成
C.交通便利
D.資金迅速聚集
E.本地居民大量遷移
A.后向效應
B.旁側(cè)效應
C.前向效應
D.直接效應
E.間接效應
A.帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
B.形成區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)
C.區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟增長極
D.形成物流網(wǎng)絡的"點軸"開發(fā)效應
E.物流基礎設施破壞了生態(tài)平衡
A.經(jīng)濟
B.社會
C.政治
D.哲學
E.數(shù)學
A.為工業(yè)運來了較遠地方的廉價原料
B.不斷為工業(yè)開拓遠方市場
C.擴大市場范圍
D.改變資源的配置
E.環(huán)境污染
A.國民經(jīng)濟價值
B.區(qū)域經(jīng)濟價值
C.企業(yè)經(jīng)濟價值
D.消費者經(jīng)濟價值
E.供應商經(jīng)濟價值
A.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所
B.從分散需求場所流入集中生產(chǎn)場所
C.從高價值生產(chǎn)場所流入低價值生產(chǎn)場所
D.從低價值生產(chǎn)場所流入高價值生產(chǎn)場所
E.從需求地向非需求地移動
最新試題
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
集裝箱是物流標準化的基點。