A.物流樞紐
B.物流基地
C.配送中心
D.儲備倉庫
E.物流中心
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A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.銷售型結點
E.綜合型結點
A.銜接功能
B.管理功能
C.結算功能
D.信息功能
E.運輸功能
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.扇型
D.線型
E.金字塔型
A.包裝
B.分貨
C.運輸
D.保管
E.裝卸
A.鐵路線路
B.公路線路
C.海運線路
D.空運線路
E.支線
A.物流基礎設施網絡
B.物流信息網絡
C.物流客戶網絡
D.物流運輸網絡
E.物流資金網絡
A.招標和比價采購
B.詢價和議價采購
C.訂價收購
D.公共市場采購
E.委托采購
A.適量采購和適時采購
B.適度地區(qū)采購
C.選擇正確供應商
D.正確采購方法
E.適價采購
A.過多的裝卸次數(shù)
B.過大包裝裝卸
C.過小的包裝裝卸
D.無效物資的裝卸
E.重復裝卸搬運
A.盡量少裝卸
B.防止無效裝卸
C.節(jié)省時間
D.節(jié)約勞動力
E.降低裝卸成本
最新試題
管理人員可根據(jù)產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調與控制。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流質量管理的目的是“以最經濟的手段向客戶提供滿足要求的質量服務”。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
集裝箱是物流標準化的基點。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經營,在國內外均受到國內法律法規(guī)的制約。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。