A.全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.全國(guó)性鐵路網(wǎng)
C.全國(guó)性物流信息網(wǎng)
D.全國(guó)性航空網(wǎng)
E.全國(guó)性客戶(hù)網(wǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超市
B.貨運(yùn)站
C.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)
D.分貨中心
E.火車(chē)
A.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
B.商品配送方向與干線(xiàn)運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線(xiàn)側(cè)面
C.配送中心位于主要運(yùn)輸干線(xiàn)的中途或末端
D.配送中心附近連鎖店相對(duì)集中
E.配送中心遠(yuǎn)離市區(qū)
A.配送中心附近連鎖店相對(duì)集中
B.配送中心靠近主要交通運(yùn)輸干線(xiàn)
C.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
D.商品配送方向與干線(xiàn)運(yùn)輸方向一致
E.配送中心遠(yuǎn)離市區(qū)
A.通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段
B.通過(guò)加工,銜接干線(xiàn)物流和配送物流
C.通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流
D.通過(guò)集裝處理銜接整個(gè)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,使之成為一體
E.通過(guò)書(shū)信往來(lái)實(shí)現(xiàn)信息溝通
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)
B.線(xiàn)路通過(guò)密度經(jīng)濟(jì)
C.載運(yùn)工具能力經(jīng)濟(jì)
D.運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)
E.港站投資經(jīng)濟(jì)
最新試題
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。