A.供應物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.廢棄物流
E.微觀物流
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你可能感興趣的試題
A.集約化
B.專業(yè)化
C.規(guī)?;?
D.供應鏈一體化
E.無所不能
A.可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營和用戶直接聯(lián)系起來
B.信息反饋速度快,準確程度高
C.信息對于生產(chǎn)經(jīng)營的指導作用和目的性強
D.降低銷售成本
E.擴大銷售額
A.由生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流
B.委托第三方組織銷售物流
C.由購買方上門取貨
D.共同銷售
E.獨立銷售
A.生產(chǎn)
B.包裝
C.送貨
D.配送
E.采購
A.間斷性
B.分散性
C.混雜性
D.緩慢性
E.周期性
A.可以節(jié)約能源
B.可以節(jié)約時間
C.減少廢舊物料對環(huán)境的破壞污染
D.使社會資源量相對增加
E.可以擴大銷售額
A.廢料
B.呆滯物料
C.陳舊物料
D.產(chǎn)品
E.邊角料
A.現(xiàn)有庫存量
B.計劃收到量
C.已分配量
D.提前期
E.運輸信息
A.次生產(chǎn)計劃
B.主生產(chǎn)計劃
C.物料清單
D.庫存信息
E.運輸信息
A.生產(chǎn)計劃
B.時間計劃
C.采購計劃
D.完成計劃
E.銷售計劃
最新試題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。