A.不連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.強(qiáng)化裝卸
D.自動(dòng)裝卸
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A.物流效益
B.物流成本
C.物流速度
D.物流配送
A.裝盤碼跺
B.堆跺貨物的緊固
C.托盤的維護(hù)
D.托盤的空置
A.7
B.8
C.10
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
A.發(fā)票
B.物權(quán)憑證
C.到貨通知書
D.裝倉(cāng)單
A.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些字母
B.復(fù)雜幾何圖形和一些字母
C.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些符號(hào)
D.復(fù)雜幾何圖形和一些拼音
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.大氣濕度
D.貨架濕度
A.遮陽(yáng)
B.避雨
C.美觀
D.防塵
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗式苫蓋法
C.活動(dòng)棚苫蓋法
D.固定棚苫蓋法
最新試題
配送是物流的末端。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。