A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
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A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
A.發(fā)票
B.物權(quán)憑證
C.到貨通知書
D.裝倉單
A.簡單幾何圖形和一些字母
B.復(fù)雜幾何圖形和一些字母
C.簡單幾何圖形和一些符號
D.復(fù)雜幾何圖形和一些拼音
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.大氣濕度
D.貨架濕度
A.遮陽
B.避雨
C.美觀
D.防塵
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗式苫蓋法
C.活動棚苫蓋法
D.固定棚苫蓋法
A.散堆法
B.貨架存放
C.堆垛法存貨
D.苫蓋法
A.分類存放
B.適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)活性
C.盡可能碼高到頂層
D.面向通道、不圍不堵
A.裝箱單
B.入庫單
C.送貨單或交接清單
D.現(xiàn)場記錄
A.在運(yùn)輸工具現(xiàn)場進(jìn)行理貨
B.由送貨人自己理貨
C.按送貨單或者倉儲合同理貨
D.在現(xiàn)場進(jìn)行記錄和及時簽署單證
最新試題
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
提單與提貨單是一回事。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。