A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉(cāng)庫(kù)貨物集中
C.揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
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A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時(shí)間
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書籍和音像制品
A.貨物進(jìn)出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開(kāi)分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動(dòng)化
C.輸送機(jī)
D.人工輔助
A.信息系統(tǒng)
B.條形碼作業(yè)
C.POS系統(tǒng)
D.產(chǎn)生揀貨信息
A.分揀
B.分類集中
C.將貨物及時(shí)送交顧客
D.配裝
A.90%
B.50%
C.30%
D.10%
A.塑料
B.金屬
C.復(fù)合材料
D.紙類
A.塑料材料
B.木材
C.板紙
D.紙和紙制品
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
配送是物流的末端。
提單與提貨單是一回事。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I文本具有法律效力。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。