單項(xiàng)選擇題牽引車是()的車輛,是專門用來牽引掛車的運(yùn)輸工具。
A.有動力
B.無裝載空間
C.可拖載
D.有動力無裝載空間
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1.單項(xiàng)選擇題影響公路貨物運(yùn)輸成本的最主要因素是()。
A.公路平坦度
B.公路封閉程度
C.公路等級
D.公路行車車道
2.單項(xiàng)選擇題在提貨時(shí),托運(yùn)人未交或少交的運(yùn)輸費(fèi)用由()支付。
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸中介
3.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸作業(yè)由托運(yùn)人()開始。
A.付費(fèi)
B.移交貨物
C.填寫托運(yùn)單
D.電話洽約承運(yùn)人
4.單項(xiàng)選擇題中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以()。
A.有效銜接干線與支線運(yùn)輸
B.增加運(yùn)輸速度
C.增加成本
D.增加貨損
5.單項(xiàng)選擇題直達(dá)運(yùn)輸是利用()從起運(yùn)站到終點(diǎn)站不需換載的運(yùn)輸形式。
A.一種運(yùn)輸工具
B.兩種運(yùn)輸工具
C.多種運(yùn)輸工具
D.火車.輪船
最新試題
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
題型:判斷題
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
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鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
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對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
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運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
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管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
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E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
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E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
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E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
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貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
題型:判斷題