A.入庫
B.庫內(nèi)搬運(yùn)
C.存放
D.出庫
E.保管
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A.搬運(yùn)
B.裝卸
C.操作
D.管理
E.保管作業(yè)
A.取貨
B.裝卸
C.運(yùn)貨
D.搬運(yùn)
E.理貨
A.流通倉庫
B.公用倉庫
C.生產(chǎn)性倉庫
D.營業(yè)倉庫
E.戰(zhàn)略倉庫
A.大進(jìn)大出
B.周轉(zhuǎn)率
C.周轉(zhuǎn)作業(yè)效率
D.貨物存期短
E.貨物保管
A.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)
B.特殊物品倉儲(chǔ)
C.戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉儲(chǔ)
D.普通物品倉儲(chǔ)
E.配送倉儲(chǔ)
A.庫存轉(zhuǎn)移
B.隨時(shí)可送貨
C.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流承擔(dān)
D.庫存不必要
A.圓滿地貨物移交
B.送貨
C.運(yùn)輸
D.終結(jié)運(yùn)輸
A.不同貨物
B.不同商品
C.不同區(qū)域
D.不同客戶
A.入庫
B.分揀
C.儲(chǔ)存
D.倉庫配置
A.集貨
B.采購
C.訂貨
D.分揀
最新試題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。