A.單梁橋式起重機(jī)
B.橋式類起重機(jī)
C.臂架類起重機(jī)
D.雙梁橋式起重機(jī)
E.三梁式起重機(jī)
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A.混合裝卸
B.連續(xù)裝卸
C.間歇裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.混合裝卸
B.垂直裝卸
C.傾斜裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.包裝整理、標(biāo)志重刷
B.零星貨物組合
C.根據(jù)要求裝托盤或成組
D.轉(zhuǎn)到備貨區(qū)備運(yùn)
E.分揀整理
A.濕度監(jiān)測(cè)
B.灑水
C.噴水霧
D.干燥式通風(fēng)
E.避免陽光直射
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.絕對(duì)濕度
D.相對(duì)濕度
E.環(huán)境濕度
最新試題
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。