A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
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A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫存成本
A.發(fā)送箱
B.到達(dá)箱
C.中轉(zhuǎn)箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.維修箱
A.集裝箱
B.叉車
C.托盤
D.龍門吊機(jī)
E.傳送帶裝置
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運(yùn)輸和保管
D.節(jié)省運(yùn)營費(fèi)用
E.用集裝箱可減少倒箱
A.30噸集裝箱
B.20噸集裝箱
C.10噸集裝箱
D.5噸集裝箱
E.25噸集裝箱
A.隔水
B.隔汽
C.耐磨
D.抗壓
E.抗蟲咬
A.紙箱
B.紙瓶
C.紙桶
D.內(nèi)裝
E.中、小包裝外裝
A.紙瓶
B.紙袋
C.紙箱
D.紙盒
E.紙桶
A.鋼質(zhì)集裝箱
B.鋁合金集裝箱
C.玻璃鋼集裝箱
D.冷藏箱集裝箱
E.特種專用集裝箱
A.貨架受力良好
B.同種貨物先入先出
C.不同種貨物分區(qū)存放
D.為取而存
E.后進(jìn)先出
最新試題
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I文本具有法律效力。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
“同物異地不同價”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。