A.輕小型起重設(shè)備
B.橋式類起重機(jī)
C.臂架類起重機(jī)
D.懸臂類起重機(jī)
E.吊掛類起重機(jī)
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A.任何人均可操作
B.不在超重情況下運(yùn)行
C.不在不穩(wěn)固載貨的情況下運(yùn)行
D.確保坡上貨物向上運(yùn)行
E.警醒事故易發(fā)點(diǎn)(例如盲區(qū))
A.起升高度
B.工作速度
C.前伸梁的內(nèi)外伸距
D.門架凈空高度
E.軌距
A.輪胎壓力正常
B.記錄、上報(bào)任何的輪胎損壞
C.所有剎車有效
D.所有燈光工作正常
E.動(dòng)力車的(引擎)液面
A.冷凍加工
B.分選加工
C.精制加工
D.分裝加工
E.配送加工
A.自重大
B.輪距大
C.行走穩(wěn)定
D.轉(zhuǎn)彎半徑大
E.爬坡度小
最新試題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
航道是自然形成的,無需人工開挖。