鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

對(duì)于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。