對(duì)于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

E.D.I文本具有法律效力。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。