鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。