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判斷題車(chē)輪半徑增加，可使離地間隙增加，會(huì)使叉車(chē)的重心提高，轉(zhuǎn)彎半徑減小，對(duì)叉車(chē)的穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性改善是不利的。

1.判斷題叉車(chē)車(chē)體最低點(diǎn)可能在門(mén)架底部、前橋中部、后橋中部、平衡重下部。

2.判斷題最小離地間隙是叉車(chē)在滿載低速行駛時(shí)通過(guò)性的主要參數(shù)。

3.判斷題最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑一般是指叉車(chē)在無(wú)載低速轉(zhuǎn)彎行駛，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車(chē)體最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。

4.判斷題選用叉車(chē)時(shí)，其最大爬坡度應(yīng)滿足叉車(chē)作業(yè)的具體要求，該值應(yīng)不小于進(jìn)出場(chǎng)地的最大坡角。國(guó)產(chǎn)叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中，滿載最大爬坡度為25～30°。（15~20）

5.判斷題滿載最大爬坡度指叉車(chē)滿載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速等速行駛所能爬越的最大坡度，一般由原動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)距和低檔的總傳動(dòng)比決定。

6.判斷題叉車(chē)作業(yè)時(shí)，倒退行駛的機(jī)會(huì)與前進(jìn)行駛的機(jī)會(huì)基本均衡，因此，叉車(chē)要比汽車(chē)要求有較多的倒檔和較大的倒車(chē)速度。

7.判斷題叉車(chē)主要用于裝卸和短途搬運(yùn)作業(yè)，在運(yùn)距超過(guò)500米時(shí)，能發(fā)揮出最好效率。（在運(yùn)距為100-200米時(shí)）

8.判斷題叉車(chē)最大運(yùn)行速度一般指叉車(chē)滿載時(shí)，在干燥、平起、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)的最大速度。

9.判斷題為安全起見(jiàn)，叉車(chē)作業(yè)時(shí)貨物下降速度一般都小于起升速度。

10.判斷題一般大起升重量的叉車(chē)的最大起升速度小于中、小噸位的叉車(chē)，同等起升重量的電瓶叉車(chē)的最大起升速度，低于內(nèi)燃叉車(chē)，主要是受蓄電池容量和電機(jī)功率的限制。