A.鉸鏈?zhǔn)剿荛T(mén)
B.滑動(dòng)式水密門(mén)
C.一級(jí)水密門(mén)
D.移動(dòng)式水密門(mén)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處,設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上,其作用是()。
Ⅰ平時(shí)作為通風(fēng)口;
Ⅱ應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口;
Ⅲ應(yīng)急出口蓋不能加鎖;
Ⅳ應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止海水進(jìn)入。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.1.11倍
B.1.15倍
C.2倍
D.2.11倍
A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
A.中剖面圖
B.基本結(jié)構(gòu)圖
C.外板展開(kāi)圖
D.側(cè)視圖
在軍用船和客船上的總布置圖的組成有()。
Ⅰ側(cè)視圖;
Ⅱ各層平臺(tái)與甲板的俯視圖;
Ⅲ船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù);
Ⅳ中縱剖面圖;
Ⅴ船首尾俯視圖或橫剖面圖;
Ⅵ外板展開(kāi)圖。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅲ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ~Ⅵ
最新試題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
關(guān)于船舶型線(xiàn)圖,在船舶半寬水線(xiàn)圖上()是呈直線(xiàn)。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
進(jìn)水艙未被灌滿(mǎn),但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿(mǎn)載吃水,D為船舶型深)()。