A.40°
B.船舶進(jìn)水角
C.剩余靜穩(wěn)性力臂最大值對(duì)應(yīng)的橫傾角
D.A、B和C中的最小者
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A.不超過(guò)40o
B.不超過(guò)最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角
C.不超過(guò)船舶進(jìn)水角
D.以上均錯(cuò)
A.艙容中心處的谷物傾側(cè)力矩較大
B.計(jì)算所得GM比實(shí)際值小，由此引起的對(duì)θh的影響來(lái)抵消谷物垂移的影響
C.計(jì)算所得GM比實(shí)際值大，由此引起的對(duì)θh的影響來(lái)抵消谷物垂移的影響
D.為了簡(jiǎn)化校核過(guò)程，對(duì)此予以簡(jiǎn)化處理
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定
A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.B和C
A.貨艙空檔最小處
B.貨艙寬度最大處
C.貨艙半載時(shí)
D.以上均可能
最新試題
面積滲透率是指（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開(kāi)航后（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。