A、三長(zhǎng)聲一短聲
B、亂鐘
C、二長(zhǎng)聲一短聲
D、七短聲一長(zhǎng)聲
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A、調(diào)整前后吃水
B、轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對(duì)
A、派一水顯示號(hào)燈號(hào)型
B、估算潮水,確定脫淺時(shí)機(jī)
C、停車和盡可能拋雙錨
D、以上都是
A、及時(shí)報(bào)警,召集船員應(yīng)急;報(bào)告船長(zhǎng),通知機(jī)艙
B、了解擱淺/觸礁部位,測(cè)壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機(jī)艙根據(jù)船長(zhǎng)指示備妥主、輔機(jī),適時(shí)換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
A、親自測(cè)量油艙液位,并做好詳細(xì)記錄
B、對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害作出估計(jì)和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機(jī)械等方面的服務(wù)
A、不予援救,因碰撞雙方屬于利益對(duì)立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人,不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
最新試題
造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng),定位失誤、走錨或不可抗力。
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域,如遇武裝海盜攻擊,國(guó)際社會(huì)建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱,中部可輔以小號(hào)鋼絲繩作經(jīng)緯,用至少兩層帆布作面縫制而成。
消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由三副或水手長(zhǎng)擔(dān)任。
對(duì)擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。
油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國(guó)聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
堵漏時(shí),應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車,盡可能將破洞置于上風(fēng),以方便應(yīng)急操作。
應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的損害程度,所以必須是迅速和有效的。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語(yǔ)言寫成。