A、英語(yǔ)
B、本船工作語(yǔ)言
C、英語(yǔ)
D、中文
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A、從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪和非油輪
B、從事國(guó)際航行的200總噸及以上的油輪和非油輪
C、從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪和200總噸及以上的非油輪
D、從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪
A、迅速反應(yīng),竭盡全力控制污染
B、若自力能消除污染則不必報(bào)告當(dāng)局
C、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任
D、迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局,并接受當(dāng)局的調(diào)查
A、選用盡快駛過(guò)戰(zhàn)區(qū)的航向和航速
B、認(rèn)真守聽(tīng)VHF
C、加強(qiáng)??樟送?br />
D、以上都對(duì)
A、收聽(tīng)當(dāng)?shù)貞?zhàn)況廣播
B、設(shè)計(jì)快速駛離戰(zhàn)區(qū)的安全航線
C、抄收航行警告
D、做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備
A、使用時(shí),下端墜以重物使能垂到船底
B、派人潛入海中,將堵漏毯敷設(shè)于漏損處
C、堵漏毯被破口鋼板掛住時(shí)避免硬拉
D、底索應(yīng)有足夠長(zhǎng)度繞過(guò)船底
最新試題
從事國(guó)際航行的干貨船無(wú)需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域,如遇武裝海盜攻擊,國(guó)際社會(huì)建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生,船員不必采取應(yīng)急行動(dòng),但必須做好詳細(xì)記錄。
不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語(yǔ)言寫(xiě)成。
應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的損害程度,所以必須是迅速和有效的。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局,經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
油污事件后,若無(wú)法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時(shí)的聯(lián)系暢通。
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱,中部可輔以小號(hào)鋼絲繩作經(jīng)緯,用至少兩層帆布作面縫制而成。