A、ISM
B、COLREG1972
C、SOLAS
D、MARPOL73/78
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A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
A.船長、輪機長、二副、水手長
B.大副、大管輪、水手長、機匠長、二副、二管輪
C.水手長、木匠、一水、二水、機匠、服務(wù)員、廚師
D.輪機長、船長、大管輪、大副
A、科學(xué)性
B、強制性和嚴肅性
C、實踐性和針對性
D、A+B+C
A、海員手冊
B、標準航海用語
C、商船搜救手冊
D、世界大洋航路
A、應(yīng)急操作須知
B、海洋環(huán)境保護法
C、霧航安全措施
D、航海通知
最新試題
船舶只要形成“人人關(guān)心安全,時時注意安全”的良好局面,便可杜絕一切海難事故。
中國屬于PSC中的()的締約國.
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
一水的職責(zé)是操舵和航行值班,而甲板部的日常維護保養(yǎng)工作由二水來做。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié),是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機結(jié)合,具有強制性和嚴肅性,但不具有法律效力。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點自行制定的,是船舶進行各項操作的準繩。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進行安全教育和安全訓(xùn)練活動。